Nach zahlreichen Angebotsverbesserungen nehmen die Leipziger Verkehrsbetriebe einen neuen Fahrgastrekord ins Visier: Erstmals seit Beginn der automatischen Fahrgastzählungen könnte die 160 Millionen Rekordmarke Ende 2024 überschritten werden. So nutzten bislang u.a. 130.000 Menschen die neue Buslinie 71 in Anger-Crottendorf und auch das on Demand-Angebot Flexa erwartet den Millionsten Fahrgast. Seit 2019 entstanden über 400 Flexa-Haltepunkte in den Stadtrandgebieten in mittlerweile vier Flexa-Gebieten. Die neue Buslinie 84 sorgt seit Jahresbeginn für eine deutlich bessere Anbindung des Industriepark Nords rund um das BMW-Werk. Im gesamten Stadtgebiet profitieren unsere Fahrgäste von der im Laufe dieses Jahres umgesetzten Ausweitung des 10 Minuten-Taktes auf allen Straßenbahnlinien sowie den Buslinien 72/73 und 89.
"Mit den Angebotsverbesserungen gehören wir in Leipzig deutschlandweit zu den wenigen Mobilitätsanbietern, die noch mit neuen Angeboten und dank unserer Kundennachfrage kräftig wachsen können. Möglich ist dies durch die nachhaltige, kommunale Unterstützung hier in Leipzig. Dies nutzt unserer Umwelt und unserer lebenswerten Stadt", so Ulf Middelberg, Sprecher der Geschäftsführung der Leipziger Verkehrsbetriebe.
So finanziert das Bundesministerium für Digitales und Verkehr zunächst die Taktverdichtung der Linie 11 im Abschnitt Wahren bis Hänichen. Mit dem Fahrplanwechsel werden die bislang in Wahren endenden Fahrten der Linie 11E bis an die Stadtgrenze in Hänichen verlängert. Die Angebotsausweitung ist Bestandteil des Mobilitätsprojektes "Pendlermobilität in Leipzig und dem Umland stärken - Mobilität und Verkehrswende aktiv voranbringen" und wird als Anschubfinanzierung ermöglicht durch Mittel des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr im Rahmen des Förderprogramms "Modellprojekte zur Stärkung des ÖPNV". Derzeit wird in der Gleisschleife die Stromversorgung installiert und es werden letzte Restarbeiten umgesetzt. Mit der Verlängerung der Linie 11E bis Hänichen werden dann alle Straßenbahnhaltestellen im gesamten Stadtgebiet von Leipzig Montag bis Freitag von 6 bis 20 Uhr und am Samstag von 10 - 20 Uhr mindestens im 10-Minuten-Takt bedient.
"Für die Anschubfinanzierung und Förderung der Investition sind wir dankbar. Es bleibt aber festzuhalten: Für den dauerhaften Betrieb reicht das nicht! Bund und Länder setzen Ziele für die Verkehrswende, für die sie ausreichend und verlässlich Mittel bereitstellen müssen", so Middelberg weiter.
Nicht nur die Linie 11, sondern alle Straßenbahnlinien und einige Buslinien profitieren von einem besseren Angebot am Samstagvormittag: Ab dem 25. November beginnt der 10-Minuten-Takt für alle Straßenbahnlinien sowie die Buslinien 72/73 und 89 bereits eine halbe Stunde früher ab 10 Uhr (statt 10:30 Uhr). Am Samstag früh beginnt der 15-Minuten-Takt eine Stunde früher als bisher. Bereits ab 7:15 Uhr verkehren alle Straßenbahnlinien und die Hauptbuslinien (60, 65, 70, 72/73, 74, 80, 89, 90) im 15-Minuten-Takt statt im 30-Minuten-Takt, außerdem startet der Betrieb an Samstagen auf den Linien 62, 71 und 79 eine Stunde früher als bisher bereits gegen 7:30 Uhr.
Zusätzliche Angebotserweiterungen gibt es auf den Straßenbahnlinien 2, 8 und 10: Diese sind von Montag bis Samstag eine Stunde länger bis gegen 21:30 Uhr im Einsatz und sorgen somit für eine bessere Anbindung des südlichen Innenstadtrings am Abend. Die Buslinie 74 fährt ab November ab Lindenauer Markt weiter über die William-Zipperer-Straße bis zum Straßenbahnhof Leutzsch. Damit wird die Linie 7 im Bereich Leutzsch und Altlindenau entlastet und die Wohngebiete entlang der William-Zipperer-Straße und im östlichen Teil von Leutzsch erhalten kürzere Zugangswege zum ÖPNV. Dafür werden sieben neue Haltestellen entlang der Strecke neu errichtet. Die Ausweitung des 10-Minuten-Takts, Montag bis Freitag, am Morgen und Abend auf allen Straßenbahnlinien und den Buslinie 72/73 und 89 erfolgte bereits im Verlaufe des Jahres in mehreren Schritten.
Das Flexa-Gebiet Leutzsch bleibt zusätzlich zur Verlängerung der Linie 74 erhalten und wird sogar noch um den Stadtteil Rückmarsdorf erweitert. Das dann deutlich größere Flexa-Gebiet wird künftig "Flexa West" heißen.
"Bereits mit Ausweitung des 10 Minuten-Taktes oder mit der Neuordnung des Busverkehrs im Leipziger Norden haben wir unser Angebot für den Wirtschaftsraum und die Kunden verbessert, weitere Anpassungen hin zum Liniennetz der Zukunft folgen schrittweise bis ins Jahr 2026. Für die Menschen bieten wir damit weiter eine attraktive Alternative zum Auto und stärken somit die umweltgerechte Mobilität", so Sandy Brachmann, LVB-Bereichsleiterin Marketing der Leipziger Verkehrsbetriebe.
Zum Fahrplanwechsel der Deutschen Bahn am 15. Dezember wird es noch Anpassungen bei den Buslinien 61/161 im Leipziger Westen geben. Alle Informationen zu den Angebotsverbesserungen, digitale Karten und veränderte Fahrpläne finden Kunden unter www.L.de.
